夜读党史380丨我国第一条合资铁路—金温铁路建设的可研报告提纲

  【编者按】习近平总书记说，历史是最好的教科书。历史是最好的老师。学习党史、国史，是坚持和发展中国特色社会主义、把党和国家各项事业继续推向前进的必修课。在八婺大地上，革命先辈为了革命事业英勇奋斗，为我们留下了丰厚的党史资源和宝贵的精神财富。他们的事迹，可歌可泣；他们的精神，永远激励着我们奋勇向前。我们与中共金华市委党史研究室一起，为你打造一份权威的金华党史读本。每周一晚上推出，以供夜学的你。

　　这是一本收藏在金华铁路文化馆的“金温铁路可行性研究报告”的汇报提纲，是金温（金华—温州）铁路建设时开展规划设计预测的重要技术设计文件。小册子虽薄，却是随着改革开放的深入，我国铁路事业不断繁荣发展的有力见证。

　　孙中山先生在《建国方略》中最早提出了关于建设金温铁路的规划。1984年，邓小平在召开全国人民代表大会期间，表示“金温铁路要列入议事日程”，由此拉开了金温铁路建设的序幕。

　　1988年，金温铁路计划动工。新建金温铁路第一个要解决的难题就是资金来源。根据当时国家的政策，如果各地要建设地方铁路必须引进外资，修建合资铁路，但在那个时期全国还没有这种先例。

　　温州是侨乡，大批的温州商人跨出国门与西欧进行贸易往来，在侨胞中不乏既具备经济实力又有爱国爱乡之情的乡贤。时任温州市市长刘锡荣经多方了解，得知有一位从温州乐清出去的南怀瑾先生德高望重、德才兼备，最有可能牵头完成此事。

　　在南怀瑾的鼎力相助下，1992年12月18日，金温铁路破土动工，并在浙江缙云仙都隧道工地举行了隆重的开工仪式。1998年6月11日，历时6年建设，我国第一条合资铁路——金温铁路全面建成通车，从而极大地拉近了金华和温州的距离，便捷的交通和运输对两地经济社会发展起到了非常重要的促进作用。